مراحل ساخت نوار نقاله

مراحل ساخت نوار نقاله

مراحل ساخت نوار نقاله

طبیعتا در صنعت، برای ساخت تمامی ماشین آلات نیاز به طی کردن مراحلی می باشد که پس از پایان این مراحل، نتیجه کار سیستم مورد نیاز می باشد. ساخت نوار نقاله ها هم به همین شکل بوده و نیاز است مراحلی برای ساخت نهایی این محصول طی شود که بر همین اساس قصد داریم در این مقاله به توضیحاتی در مورد مراحل ساخت نوار نقاله ها بپردازیم. تمامی مراحل ساخت نوار نقاله بسیار حائز اهمیت است و کم کاری در هر بخش از کار، باعث بروز خطاهایی شده و پیشرفت کار را با مشکل رو برو می کند و از طرفی ممکن است محصول نهایی کارایی مطلوب را نداشته باشد.

پس می خواهیم در این بخش به صفرتا صد مراحل ساخت نوار نقاله به طور کلی بپردازیم و به اهمیت هر بخش ساخت دستگاه به مرور اشنا خواهید شد. با ما همراه باشید.

طراحی و نقشه کشی

در این مرحله ابتدا نیاز پروژه تعریف شده و سپس بر اساس آن نوع نوار نقاله و مشخصات فنی آن مشخص می شود. در هر پروژه ای با در نظر گرفتن نوع مواد، ابعاد محصولات و نیز شرایط آب و هوایی محلی که قرار است در آنجا کانوایر مورد استفاده قرار بگیرد، نوع سیستم مشخص شده و بر اساس همین ویژگی ها نقشه اولیه کانوایر آماده می شود. این ابتدایی ترین مرحله از ساخت سیستم انتقال می باشد.

مرحله نقشه کشی یکی از مهم ترین مراحل از شروع کار تولید می باشد، چرا که وجود هرگونه اشتباه و خطا در ثبت اطلاعات ابعادی و سایر ویژگی های کانوایر، باعث بروز مشکل در ساخت آن و در نتیجه در کارایی نهایی آن می شود. پس پیشبرد دقیق و صحیح این مرحله را جدی بگیریم. بقیه مراحل ساخت نوار نقاله در ادامه این مقاله ذکر شده است.

تهیه مواد و قطعات جهت ساخت نوار نقاله

پس از آماده شدن نقشه دستگاه، نوبت به تهیه متریال اولیه جهت شروع ساخت دستگاه می شود که این متریال عبارتند از:

• شاسی نوار نقاله: معمولا از جنس پروفیل ۴×۴، ۸×۴، ناودانی، ورق خمکاری شده و تیر آهن ساخته می شوند که انتخاب هر یک از این سازه ها بستگی به نوع کانوایر دارد.
• تسمه نقاله: با توجه به نوع نوار نقاله، تسمه رویه دستگاه که وظیفه جا به جایی و انتقال محصولات را بر عهده دارد، در انواع لاستیکی، پی وی سی، توری و غیره مورد استفاده قرار می گیرد.
• رولیک رفت و برگشت: در قسمت بالایی و زیرین تسمه نقاله از رولیک هایی استفاده می شود که وظیفه ی به حرکت در آوردن تسمه نقاله را بر عهده دارند. رولیک های بالایی وظیفه هدایت تسمه را به قسمت پایین یعنی رو به جلو و رولیک های برگشت وظیفه هدایت تسمه را به قسمت بالایی یعنی مسیر برگشت دارد. معمولا این رولیک ها در قطرهای ۶ و ۷ سانتی متری از جنس آهنی یا لاستیکی استفاده می شوند.(مراحل ساخت نوار نقاله)

• درام یا توپی: در ابتدا و انتهای نوار نقاله از توپی های جنس فولادی به صورت ثابت و متحرک به  کار می رود که وظیفه توپی ثابت اتصال به موتور و انتقال نیروی موتور به تسمه بوده و در مقابل نیز توپی متحرک وظیفه کنترل کشش تسمه را برعهده دارد. معمولا این توپی ها در قطرهای ۱۱، ۱۳، ۱۷، ۲۲، ۲۷، ۳۲، ۳۷ و … سانتی استفاده می شود.
• موتور و گیربکس: این بخس از نوار نقاله وظیفه تامین نیروی اولیه دستگاه را جهت کارکرد برعهده دارد و نسبت به ابعاد و کارایی دستگاه، در توان ها مختلفی مورد استفاده قرار می گیرد.
• یاتاقان بندی: برای اتصال الکتروموتور و گیربکس به درام یا توپی، از یاتاقان استفاده می شود که نسبت به قطر شفت گیربکس، در سایزبندی ها و انواع مدل های مختلفی انتخاب می شوند.

ساخت نوار نقاله

یکی از مراحل ساخت نوار نقاله پس از تهیه قطعات مورد نیاز، مونتاژ نوار نقاله از روی طرحی می‌باشد که توسط طراح یا مهندس مربوطه طراحی نموده است. ابتدا توسط موتور جوش، قسمت های مختلف شاسی یا بدنه را با جوشکاری دقیق به یکدیگر وصل می‌کنیم. حتی در صورت نیاز برشکاری نیز انجام می‌شود. باید اندازه ها، زاویه ها و جایگیری قسمت های مختلف بدنه با دقت بالایی صورت بگیرد. چون شاسی دستگاه مهم ترین بخش هر دستگاهی می‌باشد و باید با دوام و استحکام بالا باشد.

پس از اطمینان از شاسی دستگاه، نوبت به نصب اجزای دستگاه بر روی شاسی می‌رسد. باید طبق نقشه طراحی شده در متراژ های تعیین شده رولیک ها و پایه رولیک های مربوطه نصب شوند. قطعا حین طراحی نوار نقاله، فواصل دقیق رولیک ها، نوع و ابعاد آن ها مشخص شده اند و در آن نقاط رولیک ها نصب می‌شوند. این موضوع بسیار مهم می‌باشد چراکه اگر فاصله رولیک ها صحیح نباشد یا نوع و ابعاد رولیک ها متناسب با نوار نقاله درخواستی نباشد، قطعا کارکرد دستگاه دچار اختلال خواهد شد. حتی اگر در ابتدا بدون مشکل هم کار کند در آینده نزدیک دچار خرابی و مشکل خواهد شد.(مراحل ساخت نوار نقاله)

پس از انجام مراحل فوق نوبت به توپی ها می‌رسد. تعداد توپی های مورد نیاز دو عدد می‌باشد که یکی در ابتدای نوار نقاله و دیگری در انتهای آن قرار می‌گیرد. شفت های توپی ها در قسمت های مخصوصی که در انتهای نوار نقاله در قسمت دیواره ها قرار دارد جای می‌گیرند. برای اینکه توپی ها در جای خود محکم قرار بگیرند و از جای خود منحرف نشوند از یاتاقان ها استفاده می‌شود.

برای هر طرف از دو یاتاقان استفاده می‌شود. یکی برای شفت سمت راست توپی و دیگری برای سمت چپ توپی. یاتاقان ها، هم باعث حرکت روان و بدون مقاومت توپی ها می‌شوند و هم باعث تثبیت مکانی توپی ها در ابتدا و انتهای نوار نقاله.(مراحل ساخت نوار نقاله)

بعد از انجام این کار ها نوبت به نصب تسمه نقاله بر روی دستگاه می‌رسد که کاری آسان می‌باشد. در آخر الکتروموتور و گیربکس را بر روی دستگاه نصب می‌کنیم. شفت یکی از توپی ها را در قسمت مخصوص خود در الکتروموتور قرار می‌دهیم و سپس الکتروموتور و گیربکس را بر روی پایه ای که بر دیواره نوار نقاله جوشکاری شده است نصب می‎‌کنیم. بدیهی است که باید نوع، توان و گشتاور الکتروموتور و گیربکس کاملا بر اساس کاربرد نوار نقاله بصورت کارشناسی شده مشخص گردد. پس از انجام همه امور ذکر شده در فوق، تنها نصب و راه‌اندازی نوار نقاله باقی می‌ماند.